挟着2015年欧洲年度风云车身份的第八代VW Passat，在MQB模组化底盘的挹注下，不仅大幅减轻85kg，更在节能系统的成熟发展时刻，于2014年巴黎车展发表车系首见的GTE车型。成为VW汽车中第三款Plug-in Hybrid（複合动力系统）。顺着Passat常规车型在欧洲获得销售好评，日前VW也终于公开Passat GTE的当地售价。
即便VW集团的Plug-in Hybrid技术已经相当成熟，但碍于成本影响Passat GTE仍不亲民的在德国开出44250欧元起（约新台币155万元）的价格，而旅行车Passat Variant GTE则是要价45250欧元起（约新台币157万元），并有可能和Golf GTE相同採单一车型的销售模式。而目前也尚未有走出到欧洲地区，到其它市场销售的计画。惊人的是，Passat GTE在德国当地NEDC的油耗测试下，具备62.5km/L的平均油耗表现，且在Hybrid模式行驶下，二氧化碳更只有少少37g/km。而这一切要归功于车后底板下的高压9.9 kWh锂离子电池，不仅可提供Passat GTE纯电50km的行驶里程，更在燃油引擎的契合下，一桶油最高可行驶1114km远，节能表现相当亮眼。
在动力配置方面，Passat GTE燃油动力为1.4 TSI直列四缸直喷涡轮引擎，在156hp最大马力的设定，搭配可输出115hp的电动马达，缔造218hp的综合马力输出。藉由e-S tronic 6速双离合器变速系统的带动下，Passat GTE可在8秒内即能完成0-100km/h加速、极速为220km/h。整体而言，Passat GTE动力完全符合中型房车的规範，但在节能表现上却比小型车还要更好，可见先进科技的代价确实是一分钱一分货。
