最近国外汽车媒体都指向HYUNDAI，极有可能在2015年前推出一款后轮传动中型房车来迎合欧洲豪华市场，想必被点名的就是BMW 3-Series以及M-BENZ的C-lass。而一直以来这两家车厂都坚持以后轮驱动形式来打造旗下的四门房车，来达到车体最佳平衡与操控优势。不同于前轮驱动车型则是以经济及维修便利上为主要考量。
Genesis便是现阶段HYUNDAI用以对抗LEXUS等日系高级车款的产品。 HYUNDAI在2009年站稳全球第四大车厂之后，2012上半年的销量比起去年同期成长了15.9％（275万辆），更是全世界汽车製造业中成长幅度最大的一家车厂。为了保持全球车市稳定成长的销量，当然要从多方面着手并提供更多车型给与不同地区的消费者选择。因此HYUNDAIRU将目标转向欧洲豪华车市场。而其实这项计画早已在2007年的时候就可看出端倪，当时推出的Genesis四门房车即针对豪华车型定位而来。以车身4975×1890×1480mm及轴距2650mm的尺码，提供宽敞的车室乘坐空间。隔年2008年初就登陆北美市场贩售，并定下每年5万辆的销售目标。而Genesis这个名词将独立出来成为HYUNDAI豪华品牌的话题也就甚嚣尘上。
随后更推出了迎合年轻市场的Genesis Coupe双门轿跑车，而这两辆车都是以后轮驱形式设计。只是Genesis房车版尺码稍嫌大些，若能以Genesis Coupe为基础开发中型豪华房车，在市场上应该会相当有不错的接受度。因此这辆HYUNDAI内部代号为「RK」的新研发车型，将直指BMW 3-Series与 M-BENZ C-lass而来。至于是否真的如此发展一切的答案到了2014年就会逐渐明朗。
HYUNDAI Genesis Coupe